Reifen und Felgen

Bereits in einem vorherigen Post habe ich einen Test einer Fachzeitschrift für Reifen erwähnt. Ich habe mich nun für den Heidenau K61 3.50 - 10 59J TL entschieden. 

Reifen

Heidenau K61 3.50 - 10 59J TL.

Kurze Info der Bezeichnungen (ich wusste es nämlich nicht):

59 = Tragfähigkeitsindex; Last je Reifen 243 kg

J = Geschwindigkeitsindex = max. 100 Km/h

TL = Tubeless 

Hierbei handelt es sich um einen reinen Straßenreifen. 

Die Wahl für gerade diesen Reifen habe ich aufgrund des Testergebnisses getroffen. Ein "günstiger" Reifen mit sehr gutem Grip bei trockener, aber vor allem bei nasser Fahrbahn. Auch der geringe Verschleiß des Reifens beeindruckte mich. 

Die Argumente und die Werte des Testergebnisses habe ich in vielen Foren bestätigt bekommen.

Natürlich ist dies nicht ein original Reifen, oder einer im ähnlichen Look. Doch die Sicherheit ist mir hierbei um einiges wichtiger.

Schlauch

Beim Schlauch habe ich mich für einen der Marke Continental entschieden. Besondere Gründe hat dies nicht. Welche Vor- und Nachteile ein Schlauch hat, darüber habe ich mir keine Gedanken gemacht. Vielleicht werde ich einen Besseren belehrt.

Felge

Bei der Felge fiel die Wahl auf eine Original Piaggio-Felge in grau. Die Maße der Felge sind 2.10 - 10. Viel Auswahl gab es hierbei dabei nicht, außer Replica-Felgen oder eine andere Lackierung. 

Montage

Wie der Zusammenbau der Räder funktioniert wird in dem folgenden Video, das ich bei Youtube der Firma SIP gefunden habe, wirklich gut erklärt. Die Reifenmontagepaste habe ich mir bei meinem Reifenhändler besorgt. Er hat mir etwas kostenlos mitgegeben.

Es ist kein Hexenwerk und geht wirklich schnell. Durch die zweiteilige Felge ist auch kein Spezialwerkzeug notwendig. Was mich schon die ganze Zeit bei der Vespa erfreut.





Fragen versuche ich so gut wie möglich zu beantworten.

Mein neuer Helm

Ein paar Infos zum Helm

Vespa PXential

Der neue Vespa Helm PXential ist ein Jethelm im Stil der 60er/70er Jahre. 

• Helmschale aus ABS
• Hergestellt in Italien
• vorne und im Nacken mit Vespa Schriftzug
• Druckknöpfe vorn, Kinnriemen mit Ratschenverschluss
• Helmschale mit Kunstleder umrandet
• Anti-Allergisches Innenfutter
• seitlich Strichcode im italienischen Flaggen Design
• Kunstledertasche hinten, zur Befestigung der Vespa Vintage Brille
• Farbe: weiß

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Die neuen Teile sind da....

Nachdem ich nun genau weiß welches Teil ich erneuern muss bzw. möchte war ich auf großer Shopping-Tour im Internet.

Auf den Seiten, auf denen ich bestellt habe, gab es Explosionszeichnungen der einzelnen Bauteilgruppen was die Auswahl sehr vereinfacht hat. Innerhalb von nur einem Tag waren die bestellten Teile bereits bei mir. Was mich erstaunt, aber um so mehr erfreut hat.

Nur jetzt habe ich die Teile alle da rumliegen und die Vespa P 125 X ist leider die nächsten Wochen beim Lackierer.

In den nächsten Tagen werden Bilder der neuen Teile folgen....

Reifenwahl - Wer die Wahl hat die Qual!

Auf der Suche nach neuen Reifen stand ich erstmal mit einem großem Fragezeichen vor der großen Auswahl. der Hersteller und deren unterschiedlichen Produktbezeichnungen.
Die Auswahl ist zwar nicht vergleichbar wie beim Reifenkauf für ein Auto - doch unterscheiden sich die Reifen auch hier in Sachen Grip, Laufruhe und Langlebigkeit. Und dies teilweise sehr gravierend.

Nach einiger Zeit der Suche im www bin auf eine Seite gestoßen, auf der ein Testbericht als .pdf hochgeladen wurde. Hierfür mal ein "Dankeschön" an den Uploader.

Der Reifentest einer Fachzeitschrift hat mir wirklich weiter geholfen.

Nun stellt sich die Frage: Nostalgie oder Fahrsicherheit? 

Bei der Wiederherstellung meiner Vespa achte ich sehr darauf, sie so originalgetreu wie möglich wieder aufzubauen. Doch bei den Reifenwahl bin mir noch nicht ganz sicher welchen ich wählen werde, doch einer der Testsieger wird es auf jeden Fall - denn Sicherheit geht vor!